Masari Casa de Bolsa: sector de vehículos pesados cierra 2025 con retrocesos en producción y exportaciones

El mercado mexicano de vehículos pesados concluyó 2025 con señales de desaceleración en términos anuales, pese a que en diciembre se observó una mejoría respecto al mes previo. Así lo señaló Masari Casa de Bolsa en un análisis difundido el 13 de enero de 2026, con base en información oficial.

Datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía indican que durante diciembre la fabricación de unidades pesadas retrocedió 19.8 por ciento a tasa anual, mientras que las exportaciones registraron una disminución de 1.3 por ciento frente al mismo mes de 2024. En cifras absolutas, se ensamblaron 12 mil 547 unidades y se vendieron 10 mil 527 en el último mes del año.

En el balance acumulado de enero a diciembre, la producción totalizó 138 mil 954 vehículos. De este volumen, prácticamente la totalidad correspondió a unidades de carga (97.6 por ciento), en tanto que el segmento de autobuses para pasajeros representó una proporción marginal.

En cuanto al comercio exterior, los envíos al extranjero sumaron 113 mil 931 unidades en 2025, lo que implicó una contracción anual de 28.6 por ciento. Estados Unidos continuó siendo el principal destino, concentrando 94.2 por ciento de las exportaciones del sector.

El reporte también incorporó estimaciones de México Evalúa sobre la situación financiera de Petróleos Mexicanos. De acuerdo con dichos cálculos, el respaldo otorgado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público a la empresa productiva del Estado se habría incrementado en más de 100 por ciento.

Entre enero y noviembre de 2025, el apoyo gubernamental a Pemex —actualmente dirigida por Víctor Rodríguez Padilla— habría ascendido a 392 mil millones de pesos, uno de los niveles más elevados observados para un periodo similar.